Zima jest specyficzną pora roku dla użytkowników pojazdów mechanicznych. w szczególności wymaga ona szczególnego przygotowania auta. Mówimy tu nie tylko o przeglądzie technicznym, zwróceniu uwagi na wymianę płynów (w tym chłodniczego), naprawie i wymianie uszkodzeń ale również o wymianie opon z letnich na zimowe.

Przed wielu laty w użyciu były opony tzw wielosezonowe używane cały rok. Niestety spowodowane to było stałymi problemami w zaopatrzeniu jak również stosunkowo wysokimi cenami opon. W praktyce jest rzeczą w zasadzie niemożliwą skonstruowanie w obecnej chwili, przy dzisiejszym stanie wiedzy i technologii opon całorocznych. Stąd występuje podział na opony letnie - używane od wiosny do późnej jesieni oraz na opony zimowe które używa się gdy temperatury zewnętrzne osiągają stały poziom poniżej 5 stopni C.

Opony zimowe to nie fanaberia - to nasze bezpieczeństwo, nasze i innych użytkowników dróg. Proces technologiczny wytworzenia opony zimowej, rysunek bieżnika oraz rodzaj zastosowanej mieszanki, są w wyniku badań dostosowane do specyfiki aury zimowej. Błoto, błoto pośniegowe, lód to stałe elementy zimy i ciężko założyć że uda nam się ciągle te elementy skutecznie omijać. Często zmieniające się warunki atmosferyczne, przechodzące od ostrego słońca do zamieci i zawieji jakie mogą wystąpić w czasie jednego dnia, jednej nawet niedługiej podróży sprawiają że nie należy i nie można lekceważyć sobie tych zmian poprzez używanie niewłaściwego rodzaju ogumienia.

Używanie właściwego rodzaju opon procentuje pewnością wykonywanych manewrów na drodze, skutecznością hamowania, i ruszania z miejsca postoju czy skrzyżowania. Wartość używania właściwego rodzaju ogumienia jest bezsporna i poza wszelką polemiką zwłaszcza że obecnie można nabyć przyzwoite w jakości opony za naprawdę przystępne ceny.

Dodatkowym aspektem przemawiającym za używaniem ogumienia zimowego jest uniknięcie polemiki z Towarzystwem Ubezpieczeniowym w razie zaistnienia szkody komunikacyjnej i to obojętnie czy z OC czy z AC. Generalnie TU stoją na stanowisku że brak opon zimowych jest rażącym niedbalstwem ze strony użytkownika pojazdu, a to z kolei jest podstawa do odmowy wypłaty odszkodowania wynikająca z zapisów Ogólnych Warunków Umów AC. Co prawda Kodeks Cywilny nie precyzuje w swych zapisach odpowiedzialności za posiadanie lub brak używania właściwego ogumienia lecz narażamy się li tylko na bezprzedmiotowa polemikę z TU.

Oczywiście, można polemizować z TU, czy mają rację odmawiając wypłaty odszkodowania czy nie, ale trzeba pamiętać również jakie są obecnie nasze warunki klimatyczne. Zmienność aury powoduje, że trudno jest przewidzieć jakie opony będą w danym dniu bardziej przydatne. Objawia się to zwłaszcza w okresie późnej jesieni, zimy i wczesnej wiosny, gdy zmiany pogodowe są nagłe i niespodziewane.

W zależności od regionu zamieszkania możemy w ciągu dnia "zaliczyć" (teoretycznie), wszystkie rodzaje pogody: od gołoledzi poprzez zamieć śnieżną i pluchę, a kończąc na roztopach. I co wtedy? Jakie opony zastosować? Zimowe, czy letnie? Czy wozić ze sobą komplety opon i w razie zmian pogodowych zatrzymać samochód i dokonać wymiany? Oczywisty nonsens. I tu proszą się opony tzw. całoroczne, (wielosezonowe), mające zastosowanie przy takiej zmienności pogody, a tak nie lubiane przez TU. Oczywiście, nie będą one miały tak idealnych parametrów jak opony wyłącznie zimowe lub letnie, ale będą spełniały swe zadanie poprawiając bezpieczeństwo jazdy.

Reasumując jeśli cię tylko stać (finansowo), jeśli chcesz czuć się bezpieczniej na drodze i dbać o bezpieczeństwo osób z którymi podróżujesz, i jesteś rozsądny to nie zastanawiaj się czy używać właściwych opon tylko je załóż.